Mesmo com o andamento das obras em parte da duplicação da BR-290, nenhum novo quilômetro da rodovia ficou disponível ao tráfego ao longo de 2025. A confirmação partiu do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), que informou não haver condições técnicas e orçamentárias para novas liberações neste ano.
 |
| Foto: Reprodução |
De acordo com o órgão, no começo de 2025 a expectativa era liberar ao menos 10 quilômetros adicionais da rodovia. Segundo o superintendente do Dnit no Rio Grande do Sul, Hiratan Pinheiro da Silva, a pendência na conclusão de pontes e a restrição de recursos acabaram inviabilizando o cumprimento do cronograma inicialmente previsto.
Atualmente, 14 quilômetros duplicados seguem em uso desde 2023, no trecho entre Pantano Grande e o acesso a Cachoeira do Sul. A duplicação integra um projeto de 115 quilômetros anunciado em 2014, no qual já foram aplicados mais de R$ 300 milhões.
As frentes de trabalho permanecem concentradas apenas nos lotes 3 e 4, que juntos somam 55,7 quilômetros do traçado. Nesses segmentos, especialmente nas regiões de Pantano Grande e Minas do Leão, a presença de máquinas e operários segue sendo registrada.
No lote 4, entre Pantano Grande e o trevo de Cachoeira do Sul, mais de 25 quilômetros contam com base e pavimentação concluídas. Deste total, 14 quilômetros permanecem liberados ao tráfego. A ampliação da liberação não ocorreu devido à necessidade de finalizar obras de pontes ao longo do trecho.
Já no lote 3, entre Pantano Grande e Butiá, mais de 20 quilômetros têm a terraplenagem concluída, e cerca de nove quilômetros receberam pavimentação asfáltica. Ainda assim, o trecho exige serviços complementares e a conclusão de estruturas, principalmente pontes.
Segundo Hiratan Pinheiro da Silva, o avanço das entregas nos trechos mais adiantados depende da aprovação de recursos federais destinados à BR-290. Diante desse cenário, o Dnit não apresenta estimativa precisa de quantos quilômetros poderão ser liberados em 2026.
Em relação aos lotes 1 e 2, que compreendem o trecho entre Eldorado do Sul e Butiá, o Dnit informa que está em fase final de contratação da empresa classificada em segundo lugar na licitação de 2014 para assumir o lote 2. Havendo disponibilidade orçamentária, a duplicação entre Butiá e Arroio dos Ratos pode ser retomada.
Quanto ao lote 1, entre Arroio dos Ratos e a BR-116, em Eldorado do Sul, o contrato anterior foi rescindido em junho. O Dnit agora providencia a contratação de uma empresa para avaliar os serviços executados e os pontos pendentes. A partir dessa análise, uma nova licitação deve ser preparada, com perspectiva de retomada apenas após a definição de recursos federais.
0 Comentários